ガンマ整備

どーも速瀬です。

今回はタイトルの通り整備(ヘッド開け)したので書いていこうと思います

いつもの感じを忘れてしまったので面白さはご容赦ください(元々面白く無いと思うけどw)

初っ端から飛ばしですがまずガソリンタンクを外したところ

これは元のヘッド(少し傷がついてて抱きつきかと思います)ですが使えそうとは思いますがなんせ初心者なので変えることにいたしました

　　　　　　　　　　〜数日後〜

上が元のヘッドで下が新しいヘッドです

(よく見ると少し違いがあります、わかったら尋ねてみてくださいねw)

ちなみに新ヘッドはKN企画さんの製品を採用しました

ピストンリングをくりっと取っ付け

とここで事件(画像はないですが)

新しいヘッドが少し悪くてバリが多く取るより前の物を使ったほうが良いと思いそっちにいろいろ移転しました(そして何よりスタッドボルトが干渉してきれいに入らないことが1番の原因でした...。)

これは舐めて動かなくなったネジとヘッドです

(この後ちゃんと取り外せてこのヘッドに新しいパーツを移転できました)

そしていろいろあり(ホースなど)

一応組み付けが終わったので次は多分ガソリン入れて始動になると思います

では

ガンマちゃん整備手帳(？)

こんにちは！速瀬です。

今回はバイク屋にガンマちゃんを出してたのですがある物を交換したのでインプレッション(？)フィーリング検証(？)みたいなことを書き綴って行こうかなとこんな感じです！

と言っても変えたものは初歩も初歩のところだと思いますケド....。

では変更点を紹介します

・プラグコード交換

・スロットル(グリップ)交換

の2点です

スロットルの方は外見からはあまり違いが分かりませんがプラグコードは外見から分かりますね(ちなみにスロットルはキタコさんのところ、プラグコードはNGKさんのところのものを使用しました)

さてバイクやから家の走行でのフィーリング検証ですスロットルが替わってるのでぎこちないスタートがしばしば続きましたがスタート以降は回す幅が減った分楽に操作できました！

プラグコードの方に関しては少し加速が速くなったかな？と言う感じでした

しかし....！
帰り家の近くで急にエンジンのアイドルが落ちていってエンストこきました....
多分原因は社外CDI....

ジャンクで買ったのでもしや寿命....？
まーその後かかったので定期観察みたいな感じで現状維持しときます！

次回は特に未定ですがボチボチ書いて行こうかなって感じなのでよろしくお願い致します(？)

では

by Cuil

大阪オートメッセ2020

この間行ってきたのでまとめていこうと思います！

(ブログ書くのも久しくなので国語表現がおかしいかもしれませんが....大目に見てね♪)

まずは入り口が1番館側で近くて見に行きたかった5番館の“トヨタ神戸自動車大学校”さんのブースに寄りました！

指写ってるのはゴメンね....

人が多くて全体的には撮れませんでしたがAE86(レビン)です！(自分はtwitterなどでレストアしていることを知っていてぜひとも完成した姿を拝ませていただきたいなと思っていたので見れて良かったです！

ちなみに“ドリキン”こと“土屋圭市”氏のサインも添えられていました！

ということ(？)で時間軸は全然違いますが

”土屋圭市“氏の"マメ号"ことトレノです！

やはりカッコいいですね...(自分はカーボンボンネットが少し緑色がかったのが特好きな点です)

ちなみに自分の大好き“スズキ”のブースでは...

カタナとカタナ仕様のスイスポが展示してありました！

他にも

アルトワークス！

スイスポ！(スズスポのロゴが入ってる？！)

VR体験もしてきました！

パナテック社のハンコンでハンドルがスイスポ(ZC33S)ので「凝ってるなーw」って思いました

ちなみに体験してみて思ったのは「ここまでゲーム(シミュレータ)は進化してるんだなー」という点で

実際自分のやってる最新のシミュレータ(GTSやAssetto Corsa)でも画質や挙動がPS2時代に比べすこぶる良くなったのにVRになって全体を見回せるという贅沢仕様で、「もう走るのが趣味ならゲームで十分じゃないの？」とか思ったりもします(まーそれはそれでまた違うところなんでしょうけど)

おっと、話が逸れましたね...こりゃいかん

他には....

ボクサーエンジン(EJ20)の解体ショーも見ました！

自分はスイスポ(32型)乗りの端くれなのでボクサーとは縁遠い存在ですが

ボクサーエンジン以外の話なども有り、とても面白かったです！

特に「カインズホームとコラボして作った“特殊工具”」と「エンジンオイルの種類」の話(？)は面白かったです！

他にもいろいろ有りましたが長く書くと読む側もしんどいと思うので(というか今でも長いし...はて、見る人はおるんか？って感じですが)ここらへんで終わっておきます

次は多分大阪モーターサイクルショーあたりのイベントに行くのでその時にまた書かせていただこうと思います！

では

by Cuil

初めて運転したバイク「ゲライロ」

Twitterからの方がほとんどでもう知ってると思いますが(笑)今回はバイクを購入、納車されましたので書いていきます。その名も「ガンマ」！

正式には“RG50Γ”(Γの表記や前後は人それぞれですが)です

このブログを読んでいる人は大体周知の知識(？)だと思いますがΓの意味としては「栄光」というらしいです(ソース:

https://www.suzuki.co.jp/corporate/faq/motor/name.html  )

そして自分は最終型(RG50ΓEWCS)を購入しました！

初めて乗るバイク2stはやめておけとよくバイク屋さんの店員さんが仰るのですが意味が理解できました....

まず、急にくる加速！。

2500から5〜6000くらいまでは大人しくて「コレ、本当に速いんだろうか？」なんて思ってる暇が7000越え始めてから急に加速が来るので原付ですが最初は怖かったですw(原付ですがは蛇足w)

それと4stとは違ってオイルを補充してあげないといけないのでそれも理由の一つなのかなと思いました。

次に三宮(メリケンパーク)まで走行して見て思ったことは

まず、振動がすごい！。　これもtwitterで呟いたことの続きなのですが、7000(凶暴になるところ)からの振動がすごいですw(4000付近で回してる時は静かで振動はないですが)

なので慣れていかないといけないなと思いましたw

それとこれもtwitterで呟いたことの復唱なのですが「クラッチ操作(半クラ)がしやすい！」

自分はほかのバイクに乗ったといえば教習車(スクーター)くらいなのでなんともいえないですが、雰囲気としては意外としやすいような気がします。

(といっても坂道とかはエンストこきましたが)

あとこれは教えてほしいことなのですが

ニュートラルから1速に入りにくいってことはあるんでしょうか？

自分はニュートラルから1速に入れようとするとたまにニュートラルに帰ってくることがあったので少し疑問になったのでもしこのブログを見ている人でわかる人とか同じ症状で対策ができた人がいれば教えていただきたいです。

ボーナストラック

写真撮るのミスりましたw

では

by Cuil

大阪モーターショー(2019)

皆さんどーも。

今回はタイトル通り“大阪モーターショー2019”に参りました！

では前置きもなんですので....

まずはスープラ(というよりNASCARのスープラ)。新型スープラが発表されたのが今年の2月ほどと記憶しておりますが(もしかしたらもう少し早いかも)、現在はNASCARのマシンもあるんですね！　私は90が出た時オートメッセで見た時すごい良いなーって思っていたのですが、なかなかこのマシンもいいですねー(ただリアが伸びていたりして全然違うマシンだということもわかりますね)そりゃそうか...

このようにコクピットがスカスカでした！(三枚目のボンベが気になりますがなんでしょうね...？)

続いて自分の好きなスズキブースは

スイフトと

ジクサーが展示で特に注目されそうな車両なような気がしましたので撮りました！

スイフトは自分の愛車でもありますが(32型ですが)、現行(33型)も非常にカッコいいですね。特にリアのバンパーはカーボン調(もしかしたらカーボンかもしれませんが)のところ、ホイールの形状が好きですね(余談ですがスズキのホイールはたまに純正でエンケイ社のホイールが付いていることがあります、例えばマイナーかもしれませんが50ccのストリートマジックとかです)。　そのほかにもカタナ、V-stormなどがありました！(カタナには跨がらせてもらいましたが166cm程度の私でも足がつく感じで乗りやすかったです)。

熱血して喋るのも程々にして“スバルブース”。

毎年恒例のR&DのBRZ

(2年前と4年前にも参らせていただきましたがこの時もこのマシンは展示されてました)。　いつ見てもやはりカッコいいですね！

それと本命

"WRX EJ20 STI final edition"です(といってもエンジンが排ガス規制の対応できなくなってしまい長い長い歴史から幕を下ろすためFEがついてるだけでWRXはまた新型が出るとは思いますけど...)。それもそのはず“EJ20"と名前にも入っているのでWRX廃盤は無いと思います(というかそれはやめていただきたい)

STIのロゴが走りの楽しさを保証してくれますね...

ホイールもWRC時代(インプレッサ)を彷彿とさせる金ピカホイール。

コクピットは特に変わりはないのでしょうか？(ノーマルを乗ったことがないのでわかりません。)

下の方にもSTIのマーク！

シートが初代インプレッサWRXを彷彿とさせますね

それもそのはず限定555台というWRCメモリアルカーのような車両です(11/11に注文全て完売になったららしく現在は中古を待つしかありません)。

まさにWRCでした....(これしかいうことないです)

その他というと

ホンダブースでは

NSXがいました。　確かこれは限定色だったような気がします

レッドブルホンダのF1。　自分は箱車オンリーなのでオープンホイールのレースはわかりません。

後日産ブースでは

フェアレディZと

日産GT-Rです。Zの方はシリーズを通してアメ車な感じですが、GT-Rの方は元々アメ車(ハコスカ、ケンメリ時代)のような作りでしたが32型から34型まで日本車のような車作り(もしかすると欧州のようなイメージ)でしたが35型になってからまたアメ車のような作りに変わったような気がします(もしかすると自分だけでしょうか？)

というわけで他にも色々マシンは展示されてましたが、私のモーターショーはこんな感じですね。

オートサロンの前売りが売っていたので買ってしまったのでまたその時期が来たら書こうと思います(その前にバイク納車ですけど)

では